WILLER「ピンクのバス 裏側大公開ツアー」に参加してきました
遅ばせながらおよそ一か月前に参加してきましたWILLERさんの「ピンクのバス 裏側大公開ツアー」に参加してきましたので、それについて書きたいと思います。
運よく繰り上げで当選したわけですが、当日は午前中用事があったため当日の昼からの参加させていただきました。
お昼ごろに新木場駅近くのWILLER EXPLESS本社営業所へ到着。ほんとに駅前でよくこんなところにこんだけの土地を見つけたなという感じですね。
途中から参加したのですでにいくつかの行程済んでいましたがちょうど車両展示が行われていました。
↑普段は見られないような行先表示も見せていただきました
↓こちらはTOKYO RESTAURANT BUS
それにしても広いですね
その後は社員食堂に移動して昼食の試食です。
おしゃれな社食です
カレーライスと豚の生姜焼き定食から選べました。
私はカレーライスを選択。
サラダもついていてとてもおいしかったです。
その後は社員さんが考案してくれたクイズ大会。
テーブルごとに分かれてチーム対抗戦。
このクイズがとにかくマニアックすぎで苦戦しました（笑）
正直なめてました（笑）
結局４チーム中三位になりました。
景品でWILLER EXPLESSのサボをいただきました。
そして15時頃解散
他にもこんなお土産をいただきました
最後に、こんな機会を提供してくださったWILLERさんに感謝です。ありがとうございました。
また機会があれば有料でもいいので参加したいくらいです。
静岡新宿号(新静岡→バスタ新宿)に乗りました
お久しぶりです
最近全然更新できてないですね…すみません
近日中に更新する予定です(じゃあこんなこと書いてないで早く更新しろよ）
新宿静岡40号(新静岡→バスタ新宿)にのりました
二月の三連休の中日です。時刻は夜の八時。新静岡駅バスターミナルです。
最近、JRバス関東としずてつジャストラインの運行している「駿府ライナー」と京王バス東とJR東海バスの運行している「渋谷新宿ライナー静岡号」の二つが路線統合しました。だからと言って特に大きな変化もないのですが、愛称も新しくつけられたわけでもなく、便数もほぼ変わらず本当に一緒にしただけ感がありますが、これまで通り京王・JR東海便は清水駅(一部)草薙駅経由(一部)、渋谷駅経由で、しずてつ・JR関東便はこれまで通り池尻大橋(上りのみ)、永楽町経由です。両者とも新宿静岡発着と便数も利用者数もほぼ同数だったのですがやはりJRバス関東&しずてつVS京王&JR東海という構図はかなり引っかかっていましたし、互いにライバルとしてではなく、協力したほうが賢明という判断に至ったのでしょう。ですが、これまでただでさえ複雑だった経由地(特に京王&JR東海便)がさらに複雑になった感は否めません。
話を戻します。
さて、五分前になってやってきたのはJRバス関東の東京支店のエアロースです。
最近JRバス関東ではバス車内でのフリーWi-Fiサービスが始まったと聞いていたので、期待しましたがついていませんでした…
バスは乗客四人を乗せて定刻通り発車。
静岡駅で座席の九割が埋まります。
乗務員氏から「空いている座席はこの後お客様がお乗りになられますので席移動はご遠慮いただきますようお願いします。」との案内が。
また、乗務員氏から「この先の北街道は路面状況が大変悪くなっておりますご注意ください。」との案内が。
瀬名川西、永楽町でそれぞれ乗車がありました。席は満員です。
発車後、乗客が全員揃ったところで乗務員氏から詳しい案内があり、途中愛鷹PAで休憩があるとのこと。
21:20ごろに休憩場所の愛鷹PAに到着。
20分の休憩で21:40分ごろに発車。
厚木辺りで乗務員氏から「この先若干の渋滞が発生しております。このバスが当該区間に差し掛かるころには渋滞は解消していると思いますがお急ぎの方はこの先東名江田にて東急線にお乗り換えください。」との案内が。
そして、東名江田で一人降車。
池尻大橋で二人が降車。
池尻大橋に到着した時点では二分遅れでしたが終点のバスタ新宿には定刻より二分ほど早く到着。
初めて路線統合後の静岡線に乗りましたが見た感じは好調のようです(もともと乗客多いですからね)。
写真が少ない&めちゃくちゃな点は何とかします…
(WILLER EXPRESS) 仙台駅西口→バスタ新宿 に乗りました。
↑これの帰りです。
夕方の5時に仙台駅の宮交バスセンターにやってきました。バスセンター内はこれから出発するバスを待っている人でごった返していました。最近になってWILLER便も宮交BC発着になりました。
五分前に乗車案内があり乗り場に行くと若い二人組の女性客、サラリーマンの方、大きな荷物を抱えた外国人旅行客、私のような旅行者など様々な方がいました。運行はWILLER EXPRESS東北。車両は三菱ふそうのエアロース。乗務員氏に名前を告げると5Dを指定されました。
バスは宮交バスセンターを定刻通り発車。乗客はだいたい15,6人ほどなので隣の席が空席でなんだか得した気分になりました。
車内案内によると途中休憩は安達太良SA,那須SA,羽生PAとのこと。
乗務員氏による案内がとても丁寧で好感的でした。
最初の休憩場所の安達太良SA には18時ごろに到着。
3ヵ所目の羽生PAには21:40ごろ到着
羽生PAは時代劇の鬼平犯科帳の世界観がモチーフになっていて細部まで細かく造られていました。
その後もバスは順調に23:00ごろにバスタ新宿に到着。
平日閑散期のセール価格とはいえ2600円とは思えないほど満足でした。
バスタ新宿→石巻駅前(広瀬ライナー)にのりました
さて、さかのぼること2017年12月下旬の平日のバスタ新宿です。
この時間にもなるとさすがにバスタ新宿も夜行便ばかりになってきます。
今日は年末といえ平日、さすがに空いているだろうと思い電光掲示板を見てみると
「空き少々」と表示がありびっくりしました。バスタ新宿の室内の待合室は満員で椅子もかろうじて一席空いているぐらいには混んでいました。
構内の最近オープンしたファミリーマートでもぶらりとしてみるか、なんて思ってファミマを覗きましたが長蛇の列でとても並ぶ気にはなれませんでした・・。
大きなキャリーバックを持った外国人観光客や意外にもお年寄りの方も多くびっくりしました。まあ確かに新宿一帯にあったバスターミナルをここ一か所に集めたのだからそりゃそうだ。と勝手に納得しながら待つことしばし、乗車開始の放送があり乗り場へ
やってきたのは宮城交通の日野セレガ
座席はトイレ、コンセント付き独立三席の窓側3Bでした。
座席にはスリッパ、フットレスト、ひざかけがありました。(写真撮り忘れました)
乗客は新宿時点では私を含めて5,6人でした。空少々とあったのにおかしいなと思いつつも(大体予想はついていましたが)乗務員二人体制でバスタ新宿を発車。
発車時に乗務員氏から窓のカーテンは夜行便なので取らないようにおねがいします。との案内と、「詳しい案内は渋谷駅発車後に」「渋谷駅からたくさんのお客様がご乗車になられなすのでご了承ください」との案内が。
そうです、この路線、渋谷駅を経由するのでした。
乗客の四分の一近くが渋谷駅から乗車というなかなか面白いことになってました。
渋谷駅に到着。
渋谷マークシティで13人ほど乗車。
思いがけない渋谷駅での大量乗車に驚かされました。たしかに渋谷駅から仙台方面に向かう高速バスはこの路線のみですが、まさかこんなにも需要があるとは思っていませんでした。渋谷駅は新宿駅、品川駅などと肩を並べられるほど大きいえきですが、確かに渋谷駅から出る高速バスはほかのターミナル駅に比べると少ないです。乗り場に余裕がある限りもっと充実してもいいのではと思いました。
渋谷駅発車後に東北弁による案内と標準語による案内がありました。
乗客のほとんどはスーツに身を包んだ方やビジネスウーマンのよう方でしたが、中には結構なお年寄りの夫婦もいました。
0:30ごろに消灯
途中での開放休憩はなく、乗務員交代のためバスは止まりましたが扉は開きませんでした。
5:10ごろに「まもなくあと十分ほどで仙台駅に到着しますのでお降りの方はご用意ください」との案内が。
バスは定刻通り5:20に仙台駅の宮交バスセンター前に到着。
私はここで降りましたがまだ半分ほど乗客は残っていたので石巻方向への需要もあるのだなと思いました。
バスの席や乗務員さんの対応もとてもよく文句のつけようがなかったですが、ただ途中で一回でもいいので開放休憩をして欲しかったです。お尻が・・・。
初めて書いてみましたがどうでしょうか、読みにくいですね。今度からはもっときれいな写真を増やせればなと思います。
